Skoda Octavia: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Шустрая и надежная машинка
Если вы выбираете среди легковых автомобилей средней по цене класса, то рекомендую обратить внимание на ŠKODA Octavia лифтбек, владельцем которой я являюсь уже 9 месяцев. Брал новую модель в автосалоне. Еще когда выбирал, отметил эргономичность салона. Ручки подсвечиваются, что удобно при езде в темное время суток. Остальное оценил во время тест-драйва. С жесткостью и изяществом в то же время сиденья удобны, комфортная подвески и ожидаемый уровень шума (небольшой), хорошее ускорение ускорения, место для более высокий пассажиров и большой багажный отсек. С ним я забыл, что такое «грузить вещи в салон». Кстати, о шуме. Он возрастает на низкопрофильной резине, но не так, чтобы резать слух. Думаю, шумоизоляция решит вопрос, хотя для себя решил ее не делать. Новый 9,2-дюймовый сенсорный экран также был доступен за дополнительную плату. Это не просто хорошая вещь, это отличная замена предыдущему гаджету с его ухабистыми сенсорными клавишами. Например, регулировка громкости требует нужной точности. Тут же можно подключить и мобильный телефон и другие важные в пути вещи. Несмотря на то, что двигатель всего лишь 1.2, машина динамично стартует и уверенно добавляет при движении. Максимальная скорость под 200, но я не стремлюсь так ездить. Плюсом для меня стало наличие дилерского центра в городе и широкий выбор расходников (оригинал и достойная замена). Пока не приходилось их приобретать, но скоро первое ТО. Машину рекомендую всем, кому модель подходит по цене.
Что я могу сказать о Skoda Octavia лифтбек
Новенький лифтбек Skoda Octavia я приобрел два с половиной года назад –мечты должны сбываться! В дизайне производитель превзошел сам себя. Цена в целом приемлема, а тут еще дилер объявил о приличной скидке. Езжу довольно много, накатался на 120 тыс. км. Шкода Октавия переднеприводная, с автоматической коробкой передач. Пока практически всё в плюс: динамика, отзывчивость на управление. Маневренность важна – легко паркуется в небольших городских пространствах. Комфортный салон хорош и при дальних поездках и в ежедневной городской суете. 110 л.с. 10 сек на разгон по паспорту – на деле мне кажется гораздо меньше. Удобен безключевой доступ, запуск машины по кнопке. Из самых важных достоинств – надежные и отзывчивые тормоза. Салон очень здорово смотрится с прекрасными кожаными креслами. А сиденья первого ряда еще имеют дополнительные удобства: электрорегулировку высоты, опорного пояса для поясницы. Водительское кресло снабжено памятью настроенного положения, связанной с запоминанием удобного положения зеркал. Салон также легко и быстро прогревается – важно в нашем климате. Нравится, что зеркала с обогревом и электроскладывавнием. Очень хорош вместительный багажник: и вещи перевезти при необходимости можно, в дальние поездки много что с собой беру – особенно в командировки. В загородные поездки, на пикники, к родителям на дачу – мангал, складные стулья, запас продуктов, пляжный зонт – да туда можно запихать нужных вещей по списку на 2-х листах. Езду на Шкоде считаю очень безопасной благодаря камере заднего вида, чувствительным парктроникам, системе круиз-контроля. В салоне удобно размещается 4 человека.
Идеальная машина для работы и развлечений
Долго сомневался брать киа рио или шкоду октавию, в итоге остановился на последней. Авто новое, юзаное буквально полгода. Коробка автоматическая, движок 1.8. Комплектация не максимальная, но с подогревом руля, диодными фарами и мультирулем. Очень комфортное и приятное в эксплуатации. Умеренно твердое, на ямах не гремишь, как пустой обоз, но и не плывешь. По вместительности в разы обогнало и рио, и прочие, в которых довелось сидеть. Багажник безразмерный, вменяемая высота потолков, достаточное пространство для коленей.Хотя дорожный просвет небольшой, когда садишься, нет ощущения, что плюхаешься вниз. Правда с преодолением препятствий и ям на дороге надо быть аккуратнее, пару раз я со всего размера бухался защитой, слава богу ничего не повредил. И к высокому бордюру паркуюсь аккуратно. От езды исключительно положительные эмоции. Педали хорошо откликаются на нажатие, но не реагируют на случайное подергивание ноги. Прекрасная обзорность, информативная панель. Кондиционер работает отлично, как впрочем и остальные функции. Расход мал, а если заливать нормальное масло, то вообще не больше 8 л/100 км. По надежности сравним с фольсвагенами, а в цене гораздо приятнее. И то обходится дешевле, + нет очереди на сервисном. На данный момент машина все еще как новая, даже приятный аромат нового авто не выветрился, так что никаких проблем с ней нет. Надеюсь, в будущем будет так же.
Достойный, повседневный автомобиль
Это моя вторая Октавия, до этого я ездил на втором поколении в рестайлинге. Она очень сильно пострадала в ДТП, страховая признала тотальной, выплатили деньги, я добавил чуть-чуть да и купил машину в новом кузове. По сравнению со старой- эта, конечно, небо и земля. Очень выросло качество абсолютно всего, чувствуется что это реально полностью новый автомобиль. Очень интересный дизайн, не революционный конечно, но красивый. Тот же большой багажник и просторный салон. Доволен покупкой, именно то, что я и ожидал.
Машинка, внушающая доверие
Стал обладателем Skoda Octavia лифтбек еще восемь лет назад. К слову, о своем выборе не пожалел ни разу. Приобрел в автосалоне наличкой. Долго откладывал деньги на покупку, поскольку не хотел покупать в рассрочку. Из плюсов — удобный и уютный салон, вместительный багажник, высокая устойчивость к коррозии, управляемость, отлаженная тормозная система. Радует низкий расход топлива, поэтому как экономность является одним из самых главных качеств в автомобиле. Хотя качество сборки на высоте, но в обслуживании машинка дороговата. Как по мне, это и является основным минусом авто, как и цена на него. Не скажу, что она своих денег не стоит, но думаю, могли бы и подешевле сделать или скидку предложить.
Сбалансированный и практичный автомобиль
Для нашей большой семьи авто подошло на 5++. Поначалу мечталось о Volkswagen, тоже в кузове универсал. После тест-драйвов обеих машин стало понятно, что переплачивать нет смысла. В комплектации Ambition функционал уже более-менее расширен. Трансмиссия автоматическая, привод передний, двигатель 1.6. хватило бы и 1.4, но в шкодах комби 1.6 минимум. Для стандартных нужд семьи с двумя детьми машины хватает с головой! Во первых, она большая. Сзади свободно помещается два детских автокресла, между ними через раз вальяжно размещается наш француз. Торпеда и вся передняя часть закругленная По прошествии чуть больше года пришлось менять тормозные колодки. Стали неприятно поскрипывать, а на сто как глянули на спидометр, так удивились, когда мы успели столько накатать. Остальное техобслуживание обычно представляет собой замену масла и резины по сезону. Экономичность — основное и самое важное преимущество Шкоды перед другими авто. В среднем, это 5-6 литров на 100 км! В серебристом цвете выглядит футуристично, в черном вообще никакая, белая нравится больше всего, хоть и маркая. Дорогу держит отлично. Ямы, ухабы, рытвины проезжаешь, как на пуховой перине. За 2,5 года пользования не подвела ни разу!
Один из лучших автомобилель из всех, что у меня был
Давно хотел именно Октавию, поэтому на момент покупки в 2016 году ни с чем не сравнивал и в другие автосалоны не ходил. Выбрал в белом цвете (да-да, он маркий!), в качестве допов бесплатно получил светодиодные задние фары и биксеноновые с омывателем передние, подогрев второго ряда сидений, диски. Машину мне выдали уже через пару дней. Салон тканевый по моему запросу, т.к. кожу хронически не воспринимаю. Сейчас понимаю, что надо было вместо подогрева задних сидений лучше заказывать подогрев руля. По факту сзади только ребенок в кресле и никто им не пользуется. А браться за баранку зимой в холодной машине сущее наказание. Ну и с белым цветом я погорячился, лучше бы стальной. Кузов лифтбек, и он просто громадный! Резина, велосипед, коляска, комод вмещаются, а в большинстве случае остается место еще и для пассажира. Не знаю, почему Шкода ругают за ненадежность, у меня никаких проблем с машиной не было.Свечи, масло, другое по плану меняю. На бензине не экономлю (и на заправках), так что мотор живет и здравствует. Мощности 1.6 хватает с головой, хотя при покупке мне активно предлагали 1.8. Может оно и лучше, но разница в цене остановила. Даже на 1.6 я не чувствую проседания при наборе скорости. Сборка в целом радует, в деталях огорчает. Примерно через год стало дребезжать зеркало заднего вида и что-то поскрипывать в водительской двери. Особенно заметно зимой, когда снаружи минус, а в салоне работает печка. На капоте появились маленькие сколы, не то чтобы много, но есть. Подумываю обтянуть пленкой, чтобы надольше сохранить презентабельный вид. В остальном машиной доволен, рекомендую.
Беспроблемый автомобиль для города
Процесс выбора машины занял месяца 3. Думаю, что это не совсем будет интересно, так как уверенна, что у Вас он такой же. Поэтому тут без особых подробностей. Взяла Октаву в сентябре 2016 года, в салоне. Для себя четко решила БУ не брать, так как печальным опытом наелась по горло. Критерии выбора: вместительный багажник, механика, хороший просвет. Внешне Октава мне сразу понравилась. На мой взгляд, очень стильно и современно выглядит. Как показывает практика, на дороге мне стали чаще уступать. Даже не знаю по какой причине: то ли я такая красотка, то ли Октава бомба. Салон вместительный. Места хватает всем. Ногами второй ряд не упирается, есть пространство до потолка. Ездили в прошлом году на море - 1200 км. Признаюсь честно, водителю после 900 км уже было тяжеловато. В целом все сиденья очень удобные и просторные. Сзади смело помещаются трое взрослых. Багажник очень вместительный. Достаточно сказать, что на море ездили в тремя девушками. Поверьте, каждая взяла с собой целый шкаф. Объем движка – 1,6л, 110 лошадок, механическая коробка, передний привод. Комплектация – Амбишн. Клиренс меня тоже порадовал – 156. Согласна, не максимальный, но достаточный, чтобы припарковаться. На дороге ведет себя уверенно и хорошо держит скорость. По явно выраженному бездорожью я не ездила, но по не очень хорошей дороге – было дело. Скажу так, она держалась достойно. В среднем расход – 6-7, по трассе- 5.
